概述：2025年1-6月份国内轴承钢粗钢产量同比下跌4.8%，轴承钢材产量同比上涨4.94%?；毓?月行情，终端表现资金压力大，多按需采购为主，但月底随着期货及原料价格上行，市场价格跟随上行。截至目前，国内轴承钢绝对价格指数为4857元/吨，较月初下跌20元/吨，跌幅为0.4%。目前贸易商及终端备货意愿一般，市场普遍持谨慎观望态度，预计8月轴承钢市场价格或呈区间震荡走势。

一、国内轴承钢产量情况

1、2025年1-6月轴承钢产量：粗钢同比下跌、钢材同比上涨

根据特钢协统计数据显示，2025年1-6月份我国主要优特钢企业轴承钢粗钢产量为249.63万吨，与去年同期相比下跌4.8%；2025年1-6月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为229.29万吨，与去年同期相比上涨4.94%。

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图1：2024年以来全国轴承钢粗钢、钢材月度产量变化情况 数据来源：钢联数据

2、2025年6月轴承钢产量：钢材产量环比减少

根据Mysteel轴承钢调研小组统计的21家样本，2025年7月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为39.48万吨。其中，棒材30.81万吨，占比78.04%；线材8.67万吨，占比21.96%。根据Mysteel轴承钢调研小组统计的28家样本（新增7家），2025年7月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为45.98万吨。其中，棒材36.01万吨，占比78.32%；线材9.97万吨，占比21.68%。

根据调研的21家样本可以看出，7月份轴承钢棒材较上一月相比均有减少，反之线材较上一月相比增加。轴承钢材总量环比减少2.4%，棒材减少3.39%，线材增加1.29%。

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图2：近两年全国主流钢厂轴承钢产量变化情况（单位：吨）?数据来源：钢联数据

3、2025年1-6月轴承钢各生产企业成品材产量：钢厂总产量小幅增加

从图3可以看出，目前轴承钢产量较大的生产企业分别是：中信特钢（兴澄特钢、大冶特钢、青岛特钢）、济源钢铁和巨能，占到总产量的66.93%。2025年1-6月份轴承钢整体产量略有增加，其中中信、本钢、济源、江苏永钢等钢厂产量较去年同期相比有所增加，巨能、中天、建龙北满、石钢等钢厂产量较去年同期相比均有下滑。

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图3：2025年1-6月主要企业轴承钢产量占总产量比重 数据来源：特钢协、钢联数据

4、国内轴承钢市场表现

7月轴承钢市场涨跌互现，月初价格受需求影响局部下跌，月底黑色盘面上行成本增加，钢厂上调报价，局部地区轴承钢价格上调。特别是华东地区价格上涨明显。目前市场低价产品竞争激烈，高端材因技术壁垒享有溢价空间，但市场成交变化不明显，终端采购以“小批量、按需为主”，整体需求增量支撑不足。综合来看，预计8月轴承钢价格或将区间震荡运行。

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图4：全国主要城市价格汇总（单位：元/吨） 数据来源：钢联数据

三、相关市场信息

1、原料价格

Mysteel62%澳粉远期价格指数100.05美元/干吨，较月初上涨6.45元/吨，涨幅为6.9%。从基本面来看，铁矿石基本面供需双降。供应端方面，全球铁矿石发运量环比小幅回升至3109.1万吨，今年累计同比增加200万吨；47港铁矿石到港量环比回落至2511.8万吨，兑现7月初澳矿低发运。需求端，本期（7.18-7.25）日均铁水242.23万吨，环比降0.21万吨；近期钢厂盈利率环比继续提升至63.64%，多数钢厂盈利情况较好，也暂未有规模性新增检修计划，短期日均铁水产量仍维持在240万吨以上?？獯娑?，中国47港铁矿石库存环比小幅累库14.17万吨，较年初去库1215万吨。产业层面，产量延续小幅回落趋势，需求回落继续放缓，去库速度基本维持，库消比维持低位，钢厂厂库压力尚未显现。综合预计，短期铁矿石价格上涨动能减弱，回调风险扩大，宽幅震荡尚未结束。

当前高碳铬铁现货价格7800元/吨，较月初相比持平。6月在产81家高碳铬铁生产企业。2025年7月高碳铬铁产量为80.14万吨，环比增加3.38%，同比减少0.05%。8月前期较低价铬矿资源或陆续到货，降低铬铁工厂生产成本，虽钢厂采购铬铁价下跌，但整体利润空间仍存，工厂生产意愿未受波动，且北方部分检修工厂复产增量8月将继续体现，产量或继续增加。另一方面需关注阅兵相关政策在8月对铬铁生产是否有间接影响，预计2025年8月份国内高碳铬铁总产量继续保持高位。

废钢当前价格为2120元/吨，较月初上涨70元/吨，涨幅为3.41%。7月份，受阶段性的利好消息带动，废钢市场价格整体上涨，从月底的市场情况来看，价格在连续上涨之后有小幅回调，同时伴随着市场部分消息面的带动，废钢价格波动频繁程度也在增加。由于钢厂用废端无明显的提升，但同时考虑到市场整体收货量资源水平偏低，配合下月市场或仍有阶段性的消息刺激，预计8月份省内废钢价格或仍有阶段性的上涨，但多数时间维持窄幅盘整，上下波动幅度在20-30元/吨。

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图5：2024年以来部分原料价格变化情况（单位：美元/干吨、元/吨）?数据来源：钢联数据?

2、下游行业

2025年1-6月，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。6月，新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆，同比分别增长26.4%和26.7%。出口方面，1-6月累计出口347.3万辆，同比增长18.6%。今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。但由于同行内卷相对较为严重，为保证降本增效并提高市场占有率的目的，部分车企出现降低用钢标准的现象，一定程度上影响行业状态。同时由于新能源汽车电子设备化，更新换代频率更高，老款汽车降价比例持续扩大，加剧了库存消化压力的增加。同时从生产饱和度以及行业心态来看，整体状态保持着承压运行。短期，汽车行业用钢量或将出现小幅下滑的局面。

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图6：2024年以来月度汽车销量同比变化情况（单位：万辆）?数据来源：钢联数据

四、总结

成本方面，本月原料端铁矿石、铬矿价格涨幅大于成材涨幅，钢厂试探性跟随提价，但终端接受度有限，涨后成交显弱。另一方面也显示出轴承钢底部价格有支撑。供应方面，8月部分企业检修结束，整体产量保持平稳，且产量增长受需求释放制约，预计9月产量在45万吨左右。据调研来看，现阶段终端资金压力大，多按需采购为主。政策方面，随着风电、新能源的项目落地提速，稳定高端领域轴承钢的用量。综合来看，预计8月轴承钢市场价格或将区间震荡。

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